亚历克·伊希戈尼斯是创造宝马这款小车的设计师，宝马旗下的mini几乎是小车中的“精神领袖”。

亚历克.伊希戈尼斯(ALECISSIGONIS，1906-1988)在20世纪30年代，以其为喜临门轿车设计了一个独立前悬架系统而首次出名。随后他设计的1948型MORRISMINOR成了50年代英国家庭轿车的主力车型。但是他最值得骄做的杰作是为英国汽车公司设计的MINI车，一辆20世纪下半叶最有影响的汽车。 他创造MIN车只用了30个月，整个设计只是几幅精美的三维设计草图。在1959年推出后，亚历克的MINI成了总布置上的奇迹。横置的发动机／变速箱使全车出奇的短，而车轮在四角上的布置又使它们的内部空间最大。与此同时该车的操纵性也是非常出色的。 MINI改变了新车的开发思路。亚历克的横置发动机、前轮驱动的技术成了目前大多数生产车型的基础。MINI还不光是技术创新，商业上也取得了极大的成功，在40年里一共生产了4000多万辆。

宝马旗下的mini几乎是小车中的“精神领袖”，而创造这款小车的设计师便是亚历克·伊希戈尼斯。 1922年，由于希腊和土耳其之间的战争使希腊丧失了不少土地。年仅16岁的亚历克与他的母亲移居伦敦。在英国，他潜心研究工程学并最终选择了汽车工程作为他毕生奋斗的目标。30年代，他以其为喜临门轿车设计了一个独立前悬架系统而首次出名。 1936年，亚历克加盟莫里斯公司。由于1959年苏伊士运河危机使英国的汽油紧张,公司决定生产一种比较经济的小型汽车，主设计的任务交给了亚历克。他的设计出发点非常明确：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。 亚历克创造mini车只用了30个月，整个设计只是几幅精美的三维设计草图。在1959年推出后，亚历克的mini成了总布置上的奇迹。横置的发动机／变速箱使全车出奇的短，而车轮在四角上的布置又使它们的内部空间最大。与此同时该车的操纵性也是非常出色的。mini改变了新车的开发思路。亚历克的横置发动机、前轮驱动的技术成了目前大多数生产车型的基础。 mini还不光是技术创新，商业上也取得了极大的成功，在40年里一共生产了4000多万辆。