徐勇凌，杭州人，祖籍江苏省赣榆县班里庄（今班庄镇）军人世家出身。国际级功勋试飞员，空军试飞专家，军事理论专家。歼十飞机首席试飞员，中国试飞员学院特聘教官。空军军事理论专家库成员，中国航空学会高级会员。

2014年12月，徐勇凌退出现役。

徐勇凌，出生于1962年，空军试飞专家，功勋试飞员，国内仅有的几位国际试飞员之一。为中国空军歼-10等成功装备的研制做出过杰出贡献。荣立数次战功，曾经参加过三代战机导弹靶试，机载雷达测试等工作。

1978年，初中毕业于杭州 开元中学初三四班，毕业前参加第一次飞行员招飞体检，因身高不足160cm而淘汰，同学葛庆荣荣幸地参军。从此立下飞行志愿。从小学到初中均为班长。

1977年被评为杭州市三好学生。

1980年毕业于杭州第四中学，参加第二次招飞体检身体合格，因名额限制未能如愿，发奋学习迎接高考，以浙江省第1000名的成绩考上北京航空航天大学（当时叫北京航空学院）。所学专业为材料专业，时任北航校长为中国航空界泰斗沈元。大学一年级，被评为北京市三好学生。大学三年级成为班长。

1982年夏天，第一次学习飞行。在青岛滑翔学校学习解放-5，飞行10架次获得教员评价：将来一定会成为好飞行员。同组飞行学员袁家军后为航天专家。

1984年在北航的第二次大学生招飞体检中，成为9名合格同学之一，并于1984年7月参军。

1984年7月14日，入空军第六航空学校（后来的第六飞行学院），同期学员28名。初教机教员布天河，高教机教员陈茂云。在初教六和歼教五的飞行学习期间，所有科目均为同期第一个放单飞的学员。1986年7月，成为最终毕业的3名学员之一，同期学员黄鉴、邹先虎，同为全优学员。六航校学员共三期，其中有空军试飞英雄李中华、陆航部长雷军、民航专家孙长华等。

1984年7月，到云南元谋县空军航空兵某部训练团飞学习 歼六。1987年2月19日，在歼六高空编队飞行中，僚机徐勇凌，因昨日打篮球很累，所以听错口令误开加力，与长机相撞双双坠机，两人均跳伞成功并继续飞行。

1987年7月，到四川 梁平继续学习歼六飞行，大队长王晓华为成为其飞行偶像，并从王晓华身上学到飞行技术与理论，从此将报效空军作为终身志愿。

1987年11月，到四川重庆白市驿继续学习歼六飞行。并于1989年1月，与重庆女孩段岚结为终生伴侣。期间，因对部队飞行训练模式有意见，与大队飞行员联名上书团领导，建议未被采纳。

1989年9月，受空军和航空工业部委派，到空军试飞团成为一名试飞员，同年进试飞员学校学习试飞技术，学期一年半，同期学员14名最终有5人一直从事试飞事业，其他多人到民航从事飞行，也有加入其它行业的。试飞员学校学习期间成为全优学员，并选拔为试飞苗子，于1992年开始学习歼七飞行。

1993年10月24日，与 李中华、 张景亭一起，被派往俄罗斯格罗莫夫试飞员学习，参加为期一年的国际试飞员全科培训。期间试飞米格21、23、29，苏27，安-24，图-154等6个机种（机型），受到国际知名试飞员康达拉琴科、科沃切尔、萨沙、巴维尔、 乌拉尔、热尼亚的亲自带教。毕业时获国际试飞员三级证书，绶试飞员毕业勋章一枚。

1994年10月24日回国，正式开始从事试飞工作。期间受到试飞英雄黄炳新、卢军，著名试飞员唐连刚、谭守才、李存宝的指教，并在中国著名试飞工程专家、歼十试飞总师周志全的亲授指导。

2005年开始，离开试飞部队到作战部队，从事飞行作战与空军战略理论研究，2010年被空军调到空军指挥学院从事军事理论研究与教学工作。

2014年12月，徐勇凌退出现役；2015年9月移交地方。

1.雷达试飞

1994年12月，与中国中距导弹试飞第一人龙林仓、空中加油试飞功臣常庆贤一起，参与国产第一代中距导弹试飞，试飞载机为歼八Ⅱ。作为目标机和指挥员圆满完成任务并荣立三等功。期间成功配合龙林仓实现实弹导弹靶试3发全中的成绩，实现中国中距导弹零的突破。

2.歼八首席试飞

1995年加入歼八系列飞机试飞团队，1997年成为首席试飞员，成为中国综合航电和PD雷达试飞第一人，在国产第一代PD雷达的试飞中，做出了突出贡献。

1999年5月20日，在中国第一型自主研制的涡喷发动机涡喷-14发动机试飞中，遇到飞机起飞过程中起火的重大险情，在高度300米飞机突然失去控制无法挽救飞机的情况下，顽强驾机飞行42秒，终因飞机无法控制而弃机跳伞。因开伞高度过低身负重伤，在病榻养伤4个月后顽强地重返蓝天，并于1999年9月14日，再次驾驶曾经发生事故飞机，完成该机事故后第一架次的试飞，表现出了视死如归的豪气和胆略。因此荣立2等功和航空工业1等功。并成为国内唯一跳2次伞依然还从事试飞的飞行员。

在歼八系列飞机的试飞中，与试飞总师、中国二代战机著名试飞工程师吴国梁一起，提出军机人机功效三原则：安全、高效、舒适。成为包括以后三代战机在内的军机人机座舱界面设计的基本理念。

2003年，因涡喷-14试飞，获得国防工业委员会科技进步1等奖。个人荣立航空工业1等功。

3.歼十试飞

1991年开始加入歼十试飞团队，2000年11月开始参与歼十试飞。在歼十试飞的整个试飞过程中，完成488架次的高难科目试飞，成为歼十重载荷着陆、最大马赫数、静升限、空中加油、PL-11导弹等重大科目的第一完成人，是歼十试飞架次最多完成任务最多的试飞员。并撰写了所有歼十试飞员定型报告。2004年4月在歼十定型大会上代表试飞员宣读试飞员定型评价报告。

2004年7月，因歼十试飞业绩，与李中华一起荣立空军一等功，空军乔司令员亲自授予一等功勋章和功勋试飞员证章。

期间担任试飞团歼击机试飞大队大队长，与大队教导员曹根喜一起，率领大队荣获空军“英雄试飞大队”荣誉称号。

2006年，因歼十飞机研制获国家科技进步特等奖。

2005年时任空军副司令员（后任副总长）的马晓天，为其亲授空军试飞专家证书。

在歼十试飞期间刻苦钻研试飞理论，首次提出多种试飞驾驶理论，包括：短距起飞与快速爬升、等轨迹爬升、动升限飞行、层板效应与空中加油等。

4.飞行理论研究

在部队工作期间，继续试飞与飞行技术理论研究。

撰写飞机的失速与尾旋、空中加油驾驶技术、歼十航炮空靶与地靶攻击、无动力飞行等理论教材，到部队进行巡回教学，并受空军委托编写完成《歼十飞机空中加油技术》的教材。

在无动力飞行的理论方面取得国内独创的成果，2009年3月，英雄李峰运用无动力飞行理论成功驾驶歼十战机迫降成功，挽回了价值数亿的国家财产并验证了无动力飞行理论。

在超低空飞行理论研究中，在国内第一个提出5中飞行控制模式，并用目标跟踪理论研究超低空飞行，成为指导部队超低空训练的重要理论。

在研究能量机动的的基础上，在国内首次提出区间变向理论，成为对表演飞行、特技飞行和作战飞行具有重大理论指导价值的理论创新。

5.军事战略研究

从2008年开始将研究方向转向军事战略领域。提出资源战争、同盟战争和技术战争的概念和理论，首创“军事飞行学”学科，并在国内外军事及科技杂志发表大量技术与军事理论文章，是国内多家学术/科普刊物的专栏作家，中央电视台特约军事评论员。

是空军军事理论专家库成员，中国航空学会高级会员。

1.是国内唯一曾跳过两次伞，依然在飞的飞行员、试飞员。

2.是空军唯一获得国家"科技进步特等奖"、军队"一等功"及军事学术"刘亚楼奖"的人。

3.是空军唯一被空军授予试飞专家和军事理论专家及航空学会高级会员的军事专家。

4.是空军唯一从事试飞又回到作战部队从事作战训练的飞行员。

5.是空军第一代配备航空电子战机歼八C的首席试飞员。

6.在歼十飞机试飞中独立完成最大M数、静升限、最大正/负过载（+9~—3g）、超视距导弹实弹靶试、最重载荷起飞着陆等重大科研试飞项目。是我国完成歼-10飞机空中加油的第一人。

7.研究提出：三代机尾旋、等轨迹爬升技术、状态控制理论、机动飞行区间变向理论、无动力飞行理论、层板效应、人机耦合振荡等飞行理论、目标跟踪飞行理论；提出“资源战争”、“同盟战争”、“技术战争”等军事理论新概念；创立“军事飞行学”学科。

1.空军一等功： 1 次

2.空军二等功： 2 次

3.空军三等功： 4 次

4.带领大队获得“英雄试飞员大队”荣誉称号

5.国家科技进步特等奖： 1 次

6.国防工业委员会一等奖： 1 次

7.航空工业集团一等功： 3 次

8.空军功勋试飞员

9.空军试飞专家

10.空军军事理论专家

11.国际级试飞员

12.空军刘亚楼军事理论奖

13.中国航空学会高级会员

1.试飞员及试飞驾驶技术概论（获空军第一届刘亚楼军事学术奖）

2.超低空飞行的惑与祸（发表《航空知识》首次提出超低空飞行目标跟踪理论）

3.无动力飞行与空滑迫降（发表《航空知识》首次提出弱动力飞行理论）

4.空中加油的软硬之争（发表《世界军事》首次提出层板效应理论）

5.军事飞行学解读（发表《航空知识》首次提出“军事飞行学”学科概念）

2018年6月，经空军有关单位证实，实名认证微博“国际试飞员徐勇凌”的所有人徐勇凌已于2014年12月退出现役，2015年9月移交地方。空军方面已协调地方有关管理单位责成徐勇凌，要求其不得以现役军人身份发表任何不当言论、从事一切社会活动。