据猫眼数据，上映第四天后，《中国机长》累计票房迈过10亿大关，电影《中国机长》以川航3U8633航班机组在生死关头紧急备降的真实事件为原型，再现了世界民航史上的壮举，同时也成为中国影史上第70部破10亿的影片。

值得一提的是，截至发稿前，电影《我和我的祖国》票房已超过12亿。而《攀登者》票房已经超过5亿元。

三部“主旋律”电影同时大卖，且都是口碑票房双丰收，在近来的中国市场上颇为罕见。它们成功的密码是什么？

《我和我的祖国》汇集中国七位优秀导演，讲述70年里7件与普通人有关的不凡故事；《攀登者》邀请实力派影星加盟，《中国机长》选自家喻户晓的英雄事迹，自带话题与流量。这三部电影故事丰富、题材多样，足以满足文艺青年、明星粉丝、怀旧观众等不同口味的需求，而在情感表达上也没有猛煽硬煽，细节生动、叙事流畅，均是其能脱颖而出的重要原因。

由刘伟强执导，张涵予、欧豪、杜江等领衔主演的电影《中国机长》将于2019年9月30日上映，该片因为是根据真实事件改编的，所以在未上映之前，影迷的期待值就非常高。

电影主要讲述的是“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。

因为是根据真实事件改变的，所以几位主演扮演的角色，也都是以“英雄机组”成员为原型，张涵予扮演的机长真实原型是刘传健，而欧豪扮演的副驾驶徐奕辰原型是徐瑞辰，杜江扮演的第二机长梁栋真实原型是梁鹏等。

由于电影目前还未上映，我们只能通过预告片了解一二，不过既然有了故事原型，那电影大致讲述了什么，我们就先从真实事件中去了解一下英雄人物的事迹。

2018年5月14日，刘传健驾驶3U8633航班从重庆飞往拉萨，原本这条航线对于机场刘传健来说是“轻车熟路”，因为已经飞行了不下上百次，可以说对于路线早已烂熟于心。但是没想到的是，意外还是发生了，飞机飞行40分钟后，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，驾驶室设备失控，眼看着一场空难就要发生了。

然而，在危机关头，机长刘传健在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下，改成了靠自己的判断维持飞行，组织机组正确处置。机场在前方临危不惧，而几组乘务人员毕楠、张秋奕、杨婷、黄婷、周彦雯、吴诗翼则在后方安慰乘客，让乘客们保持镇定，不要慌乱，因为一旦后方乱了，就会影响前方机组人员的工作。

当天，整个3U8633航班的乘客，包括机组人员可以说是捡回了一条命，在刘传健机长，和其他几位机组人员的分工明确协作之下，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。

刘传健是一位经验丰富的老机长，可以说是久经沙场身经百战，为了保证乘客的生命安全，他不断学习探究，看过包括《空中浩劫》在内的多部航空题材的电影或纪录片。作为业内人士，他常常从这些世界级航空事故中进行专业研析，正式因为他的这种精神，才会让2018年5月14日差一点量程的空难事件化险为夷。

经历了那起事故之后，2018年8月7日，四川航空公司机长刘传健经过面试，被清华-ENAC高级管理硕士（航空管理）项目录取，成为清华经管学院学生。

记者：事发时有什么征兆么？

刘：没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂，“哄”一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。

记者：是怎样的困难法？

刘：瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。你要知道，当时飞机的速度是八九百公里（每小时），又在那么高的高度。我给你打个比喻：如果你在零下四五度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么？

记者：确实非常困难。我听说发出了7700的指令？

刘：是我发的，在下降时候发的，发生了故障马上就要发这个，相当于是表示“现在我需要帮助”，管制台会看到它，知道大概的情况，发生了一个怎么样的问题，键盘输入数字。

记者：在自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，如何确定方向、航向，返航机场的位置等等？

刘：是的，完全是全人工操作， 目视靠自己来判断，民航很多是自动设备，其他自动设备都不能提供帮助。这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。