库特·斯图登特(Kurt Arthur Benno STUDENT,1890-1978)。1914年入空军服役，参加过第一次世界大战。1934年晋升上校。第二次世界大战爆发后，于1940年获空军少将衔，参加1941年克里特岛战役。后奉命组建空降部队。1943年9月指挥营救墨索里尼。翌年出任第1伞兵集团军司令。1944年7月13日晋升为空军大将。1945年初调往东线作战。同年在德国境内被盟军俘获。战后被判5年监禁，但随即获释。

人物简介

Kurt Arthur Benno Student

自1939年总掌德国空降部队的库特·斯图登特将军，无疑算得上二战期间一位颇具传奇色彩的将领，他的传奇性，一部分来自他与希特勒的亲密关系(这点很像隆美尔)，更多则来自他所指挥的那些比他更有传奇性的帝国伞兵们。施图登特这个名字，其实无论英文还是德文，都是“学生”Student，甚至连读音都一样(苏格兰口音里的S也常常发卷舌音的，听007肖恩康纳利的英语就知道了)。没什么比这个名字更名不副实了。这个名叫“学生”的德国将军，在空降兵战术战法方面，是全世界的老师。自开战以来，他的伞兵从北欧到西欧，一次又一次的在远离主力，数量、装备均不占优势的情况下，以少胜多、出奇制胜，成功完成了一连串高度不可思议的棘手任务，给交战双方都留下了深刻而神秘的印象。这次他同样以为，在陆军与海军都束手无策的地方，正是他的伞兵才能大显身手之处。

个人档案

生于：1890年5月12日，德国Birkholz，布兰登堡地区

卒于：1978年7月1日，德国Lemgo/Lippe

国籍：德国

PWNo.：A938988

军衔：空军大将

被俘地点：MeynbeinFlensburg

被俘时间：1945年5月28日

战斗生涯

年轻时期

库尔特·斯图登特于1890年5月12日生于德国，家里是北德勃兰登堡附近的容克地主，在四兄弟中排行老三，1901年不满10岁上陆军预备学校，相当于小学，17岁陆军中学毕业，进约克·冯·瓦登堡猎兵团当见习军官Graf York von Wardenburg，1911年军校深造以后回原来团队晋升正式军官。1913年，当时刚刚处於萌芽状态的德国航空兵来招募飞行员，施图登特随便应征，他以为自己在学校数学不及格，而且晕高，航空兵不会要他的，没想到竟然被录取了，于是成为德军第一批飞行员之一。那个时候飞机还是个新鲜玩意，会飞行的没有多少人，轰炸空战什么的概念还不存在，飞机主要用来做侦察工具，施图登特回忆说，他在航校的教官也才刚刚学会飞行，他自己进校14天就放了单飞，一切全靠自己摸索。。他加入了德国陆军并于1912年开始执行任务。第2年他转到德国陆军空军服务部门。

一战时期

施图登特在一战中，作为飞行员资格很老(说起来红男爵都还是半路出家的晚辈)，但是没有象殷麦尔曼和波尔克那样大名鼎鼎。因为后来装备空战机枪的战斗机优先供给西线，等施图登特的空军中队调到西线时候，他自己又被派往轰炸机部队，支援凡尔登战役。1916年10月，施图登特任香槟地区的第9战斗机中队队长，取得了王牌飞行员战绩，但当时英法的飞机已经在技术上占有优势，一年前第一批试飞战斗机的四大金刚，只剩他一个还幸存。1917年，施图登特上尉在空战中受重伤，左肩动脉被子弹打断，坚持驾机降落在己方战线之后昏迷。回国养伤期间，施图登特结婚。

战后

一次大战结束之后，施图登特留在十万人的陆军当中，1919年他加入西克特将军领导下的总参谋部。当时德军总共只有7千名左右军官，其中60名左右总参军官。施图登特的部门，是总参中的飞行办公室Fliegerzentrale，管陆军的飞行装备和训练。可是根据凡尔塞和约，德国根本被禁止拥有飞机，所以1920年代，德军是用滑翔机训练的，当时德国的滑翔机作为体育运动非常风靡，在世界上水平也很高，经常在运动会上拿世界冠军，实际这些滑翔机俱乐部，负有为未来空军培养储备人才的使命。1923年，德国被允许进行民用航空。

在1920年代，未来德国空军的将领们有三个去向：要么还是陆军军官(像阿尔伯特·凯塞林)，要么去意大利学习(像里希特霍芬，先拿工程博士学位，后去意大利学空军作战理论)，另外，就是象施图登特那样去苏联访问。1922年苏德签订拉帕罗条约，根据条约的秘密条款，双方进行军事合作，德国最初的空军和装甲兵装备研制战术研究，都搬到苏联境内进行。所以施图登特在20年代和30年代初，经常在德国和苏联之间旅行，同时他自己也喜欢上了滑翔机运动，曾在1921年的一次坠机事故中头骨骨裂。施图登特的副手，是耶舒恩内克中尉，后来二战期间的德国空军总参谋长。和平年代的升迁极慢，1928年，38岁的施图登特仍然是一个老上尉，而且不是总参谋部军官(德军总参军官是有特别认证的，不是在总参工作就叫总参军官)。1929年升任少校营长，希特勒上台以后，施图登特的仕途也不见什么起色，他当校长的飞行技术培训学校，从国防军转隶新的航空部，忙于培训飞行军官，1933年底晋升中校，1935年8月晋升上校，因为施图登特老试飞员的身份，他在乌德特手下主管新型飞机的研制试验。直到1938年，二战爆发前一年，施图登特都与空降兵没有什么直接的关系。

1938年，空军人事部长施通普夫将军召见施图登特，赋予他第一个高级指挥职务，第7航空师少将师长，同时告诉施图登特，这个师还不存在，要施图登特自己去组建，更重要的是，这个师将是一个全新的部队，要施图登特自己去琢磨，怎么在战争中运用这支部队。原因多种多样，首先，师级空降部队的作战理论还是一片空白，是在敌后进行零星的特种作战，还是独立地承担战役任务，没有任何可以参考的战例;其次，作为一个全新的作战兵种，空降兵需要专业的技术装备，小到军装、头盔和手套，大到步枪、重型火力和运输机都必须量身定制。

性格严谨、做事缜密的斯图登特没有被困难挡住，他和手下的青年军官门给航空师确立了“奋斗目标”——成为军队精英中的精英，在任何时候都能作为正规部队独立作战。

二战时期

1939年9月1日，随着希特勒的一声令下，160万德军入侵波兰。本来第7航空师将负责占领维斯瓦河上的主要桥梁。但波军被闪电战完全“打蒙”了，空降兵根本没有用武之地。求战心切的斯图登特坐着装甲汽车到前线寻找战机，不但没得逞所愿，还差点被波军俘虏。

斯图登特的第7航空师1940年投入了对挪威，比利时以及荷兰等国家的战斗，非常成功，以其快速著称。这包括在海牙和鹿特丹附近降下4000多名伞兵。在这次行动中，因为荷军投降，斯图登特进城会谈。会谈时街头传来轰鸣声，斯图登特和荷兰军官到窗前查看，“警卫旗队”的士兵路过谈判地点，看到有荷兰军人，不分青红皂白一通乱射，结果荷兰军人毫发无伤，斯图登特却前额中弹，使他直到1941年1月才重返战场。

斯图登特加入了希特勒制定海狮计划的过程，但最终准备向英国和北爱尔兰空降伞兵的计划被放弃了。在弗朗西斯科·弗朗哥将军拒绝援助部队从西班牙通过之后，准备在直布罗陀附近空降伞兵的入侵占领计划也被迫取消了。

斯图登特的伞兵部队在西线的战绩使希特勒对伞兵攻击重要性有了新的认识。他们在克里特岛行动中又一次投入战斗。对克里特岛的空降突击于1941年5月20日开始，到当年6月1日结束，这场战役代价非常的昂贵，有超过6600名伞兵牺牲，损失运输机200多架，精锐的第7航空师伤筋动骨。希特勒被这些损失震惊了，决定不能再进行任何大规模的空降行动。对马耳他的入侵计划随之取消，此后德国决定空降部队应被当作地面部队使用。

斯图登特的部队1944年战斗在意大利，比利时，荷兰以及法国。在诺曼底登陆后，他的第1伞兵营试图阻止伯纳德·蒙哥马利将军领导的盟军部队向莱因方面前进。在希特勒自杀前，他提名斯图登特取代格特哈德·海因里茨作为维斯杜拉集团军群的指挥官。不幸的是，由于缺少实战性的行动，这位将军失去了支持，在指挥纳粹德国痛苦挣扎的梅克伦堡防御战时甚至声望大跌。最终在1945年，他被英军拘捕，开始了自己战后的厄运生涯。库尔特·斯图登特1946年5月被以对希腊和克里特岛的战争罪起诉，开庭审理。这是项很严重的指控，被告人有可能会被判处死刑。这项指控的事实基础是斯图登特指挥下德军占领的克里特岛。希腊流亡政府当时已经对德国占领军宣战，方式是游击战。克里特岛居民收到了这条消息并开始组织游击战反击德军，他们的一部分斗争是以非常残忍的方式进行的。他们组织进行了一些破坏活动，直接针对德国哨兵和空军。戈林命令说克里特岛上所有14岁以上的男人都要被驱逐出境。斯图登特以自己职业军人的性格并没有反对这条荒谬的命令，但同时在执行这条驱逐令时，他以各种借口，像飞机缺少燃油不能起飞，很难确定当地居民的年龄甚至是缺少军事人员等等，来延迟执行这项残酷的命令。最后对他的指控没有成立，这也要部分感谢新西兰将军Inglis在法官面前发誓说斯图登特将军是反对SS在该岛行为的证言。判决被减为5年，但在上诉过程中没有得到确认。库尔特·斯图登特于1948年获释后，生命里剩下的大多数时间是在西德度过的，他最终于1978年逝世，享年88岁。