首先从人品上说，渊田是个不值得信任的“大嘴巴”。《断剑：中途岛战役背后不为人知的故事》(Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway)一书的作者乔纳森·帕歇尔在对大量史料和书籍进行梳理后确认，战争结束后的渊田在著书立说过程中谎话连篇。比如他曾在《珍珠港的先锋飞行员》(God's Samurai: Lead Pilot at Pearl Harbor)一书中称，珍珠港的燃油罐本来是日军舰载机第三次攻击的主要目标，而且在南云忠一宣布中止攻击撤退时表达过愤怒。

然而实际上，按当时日军对地攻击的实施顺序，重点打击目标应该是战舰和港口设施，油料罐恐怕排不上号，这符合日本人不重视后勤的特点。更重要的是，渊田在自己的回忆录中曾亲口说过，根本没有发生过因不攻击油料罐而向长官发怒的情况。另外他在战后接受美国人讯问时也谈到，自己对珍珠港作战的结果相当满意，对所谓的油料罐攻击只字未提。

渊田的另一个比较容易查证的谎言是自称在日本签署投降文件时，自己就在“密苏里”号上。当时的“密苏里”号舰长斯图尔特·沙迪里克·穆雷恐怕对此有话说。这位后来官至海军中将的舰长回忆称，仪式举行时，被允许登上“密苏里”号的日本人只有摄影师。尽管已不确定是一名还是两名，但可以确定的是，他(或他们)被指定待在战舰右舷的40毫米火炮炮塔下，而且每个摄影师都被分配了一名美国海军陆战队员“贴身警卫”，“双手紧紧放在他(或他们)的大腿上，拉住他(或他们)不让其乱走乱动。”这其中当然没有渊田。如果他能够登舰，肯定会被记录下站立的位置和名字，并受到严密监控。

然后看看他当时的级别。日本人下达设计和建造“大和”型战列舰(当时只是笼统地称之为“新型战列舰”)的命令是在1934年，渊田直到1936年才晋升为少佐，而且按现在的标准来看只是个飞行技术精湛的专业军官，无法接触到海军的核心机密(“大和”型在整个设计和建造过程中都处于极高的保密状态)。即便听到有新型战列舰开始建造的风声也可能是小圈子里的传言，并不能确认。

另外，渊田只在海军大学里待了短短一年(1936年12月至1937年12月)。在这段时间里，甚至连“大和”号后来的制造厂家长崎造船厂都仅仅知道海军打算建造“很大的战列舰”而已。身为海大学员，渊田不可能掌握更多详细消息。

也就是说，战前的渊田可能听说过日本海军将建造某大型战列舰的消息(就像今天某新型装备问世前总会有这样那样的传言一样)，但不可能知道它的名字。海军大学内部或许举办过战列舰和航空母舰孰优孰劣日辩论，但不可能指名道姓地点出“大和”的名字。

渊田的说法，无非是想极力塑造一个完美的自己，展示自己有多么厉害、多么聪明。而且他的不少说法根本没人能够佐证，因为能活着看到战争结束的海军军官(特别是飞行员)寥寥无几(据说从攻击珍珠港的航空母舰上起飞的70名军官，最后只有渊田一人活到了战争结束)。